案例分类3
二连浩特口岸是中欧班列中路地下通道的出境节点，今年以来途经二连浩特口岸的中欧班列数量持续增长。截至12月21日，经二连铁路口岸的出入境中欧班列首次突破1500列，实际超过1501列，创历史最好成绩。随着国家大力实行“一带一路”建设，中欧班列运量维持快速增长，并呈现出较好态势。二连车站充分发挥二连口岸欧亚大陆桥“桥头堡”起到，大力采行优先的组织放票、优先的组织出交，优先的组织改装、优先的组织驾车的“四优先”，大大提高二连口岸中欧班列运输的组织水平。
为保证中欧班列运输安全性、快捷、成功地通关班车，该站创建站区“早于交班、晚对话”和站区作业全过程表现手法分析制度，通过分析影响安全性生产及运输效率的重点问题，优化作业的组织，对影响运输效率的问题划入站区考核，敦促实施排查，保证发送量、取送、集装箱、制票、过渡、技检、列车运行等重点环节运输的组织高效运转。的组织研发“二连车站联运票据管理系统”，将货运过渡所联运票据的扣票、放票、落地等环节的纸质簿册遗文记作业，全部改以电子化操作者，构建电子数据启动时，有效地传输联运票据管理作业时间60%以上。
实施中欧班列运输的组织办法，在日班计划重点掌控，根据必须提早进发入境班列所须要改装车辆，创建货代公司信息库，及时解决问题经常出现的问题。用于运后客车、普通平车大力的组织旅客列车临时中欧班列，有效地减轻配备车压力。大力联系海关等联检客货单位联合创建口岸中欧班列由24小时购票机制改回24小时通关制，货运过渡所人员及时将中欧班列抵达时间、数量、品名预报通告海关、蒙铁等有关部门，减缓中欧班列抵达后办理出境的各种申请，提升客货货物通关效率。
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