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珠海要做到珠江西岸先进设备装备制造业发展的龙头。据珠海市委宣传部部长崔旭明讲解，这是广东省委书记胡春华的拒绝。 尽管论经济总量和装备制造业工业生产总值，珠海在珠江西岸都并未拔头筹，但珠海似乎将装备制造业当成自身发展的生命线。
从一座拒绝接受了众多传统工业、推崇软环境的城市，到一座布局海陆空装备制造的硬城市，珠海自由选择了不遗余力的招商引资，并且高标准地射击了行业前五名或世界500强劲。 正处于珠西经济带北部的佛山市，则归属于另一种典型。佛山经信局副局长谢国高回应，在珠江西岸装备制造业产业带中，佛山产值约占到珠江西岸六市一区的一半左右，在相当多的行业里面，也引导整个珠江西岸。 佛山2014年工业总产值多达6000亿元，享有大量转型中和待转型的传统工业企业，也享有不少装备制造企业，在陶瓷机械领域甚至发展至行业领先。
工业基础各不相同的六市一区，对两种有所不同路径的交叉或者择一，更加考验地方主政者的决策。 珠海：布满装备制造的硬城市 在中航通飞极大广阔的车间里，一只极大的飞机机身正在组装，呈现不同于成品飞机的淡黄色。这架半成品正是预计明年上半年试飞的全球仅次于水陆两栖飞机蛟龙600从北京到广东，都对它寄予厚望。
都期望我们集中力量工程进度已完成组装。中航通飞华南飞机工业有限公司副总经理胡志安说道到这里，遮住一丝微笑。中航通飞的珠海基地大约有600名研发人员，除了现有的组装，珠海基地期望在未来发展出有研发和生产能力。
胡志安讲解，珠海基地现有的4款飞机涵括了大、中、轻型标准化飞机产品，构成了原始的标准化飞机产品谱系。其中，引入的西锐SR2X飞机已构成量产能力，预计十三五期间国内订单将约60架；塞斯纳XLS+中型公务机去年交付给了2架；国内首款自律知识产权的全复材公务机领世300已顺利试飞，2018-2020年意向订单33架。
公司掌控标准化飞机整机构建生产技术、飞机先进设备复合材料生产技术等两项核心技术，在标准化飞机整机及复合材料零部件生产技术上正处于国内领先水平，2014年构建销售收入3.2亿元。
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